从安全与性能的参数对比选择马3是比较合适的。马2的车室空间对于单身贵族或小家庭来说较为实用 。前座均为手动调整 ，驾驶座并具有高低调节功能；加上前低后高的车窗线条
，驾驶在乘坐姿势调整和视野上并不会有所困扰
。

后来换了马自达的发动机，但是由于种种原因最后换成了Duratec-HE ，只能说国内的福克斯比其原版要差一点，估计只有原版80%的功力就不错了。当然
，很多车国产后，连原形80%的水平都达不到 。从安全角度考虑 ，欧洲的碰撞测试结果福克斯比马自达3稍高
，优势不明显。

经过大颠簸后悬架的弹跳太多了，需要整备啊
。最后总结：这车外观复古由德国车的味道 ，原厂的宽体
，让他稍加改装就能有十分漂亮的车身姿态，更不要说它还是CDK方式的生产形势 ，让他又多了些情怀的味道
，这应该就是这车热度这么高的原因吧，毕竟现在的年轻人都比较复杂爱玩。

总的来说 ，新款伊兰特主要的变化就集中在外观设计上
，目前关于配置方面的消息还比较有限，估计会有所提升 。

众所周知 ，铃木吉姆尼这款小型越野车一直都拥有不少的粉丝群体
。而新一代铃木吉姆尼采用了复古方正的造型后更是大受消费者欢迎，早前它也通过平行进口渠道进入国内销售
，价格已经卖到了30万出头。虽然价格偏高，但依然有不少粉丝为了“情怀 ”买单 。

1、因为其外形设计简洁 、动力表现优秀
、操控性能出色 ，因此成为很多人的改装对象
。改装的目的主要是为了提升车辆的性能和个性化
，让驾驶者更加享受驾驶乐趣。改装马自达323可以让车主更好地享受驾驶乐趣，但需注意改装过程中的安全性和合法性 。同时 ，不要过度追求性能和外观
，以至于影响车辆的安全和稳定性
。

2、其实马自达的323原本就有很不错的外型，国内也有不少人在这种车的外观上下工夫 ，而这台白色的马自达 323改装用的翼豹前下巴 、尾翼、M3侧裙以及M3后下巴
，但整体感觉又与翼豹 GF8大同小异，尤其前保险杠与下巴补平完整度非常高。

3
、额外可能产生的费用 手动变速器购买或租赁成本：如果车主没有现成的手动变速器 ，那么需要购买或租赁一个 。这部分费用会根据变速器的品牌、型号以及新旧程度而有所不同
。其他改装需求：如果车主在改装过程中有其他特殊需求
，如升级离合器 、改装换挡机构等，那么这些额外的改装需求也会增加改装费用。

4
、而进口版两厢车型 ，更是车迷们梦寐以求的 。初代马自达3继承了马自达323的运动基因，2006-2012年期间分别推出过6L和0L的车型
，当年在市场上获得了不俗的成绩。后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言，身形一下子长胖了 ，与马自达6睿翼一样
，都被车迷认为操控在走下坡
。

5、这个是从某视频里出来的梗。视频主人公22岁，喜欢琢磨车子 ，18岁时改装了一辆马自达323
，但是车型已经老了，由于在摸个汽车俱乐部 ，座椅该男子在2016年自己生日那天买了台思域 。当时买这辆车是因为受了一个朋友的影响
，但买回来之后就有些不太喜欢这辆车，于是开始改装这台车
。

6 、需及时更换尾线总成。功能失效：如无法识别碟片 ，可能是尾线中的数据传输线（如黄色或紫色线）故障
，需用万用表检测信号通断 。总结：马自达323松下CD机尾线通过16针脚定义电源
、音频及控制信号，是音响系统正常工作的关键
。改装或维护时需严格遵循针脚功能定义 ，避免错误连接导致设备损坏。

本田思域同样经典 。1992年的思域手动挡版本，发动机技术先进
，配合精准的手动换挡，动力响应灵敏 ，燃油经济性也较为出色
，是一款很受欢迎的家用手动挡老车
。马自达323在1992年也有手动挡车型。它的外观设计简洁，手动挡驾驶起来轻松灵活 ，转向精准
，悬挂调校适中，能给驾驶者带来不错的驾驶体验 。

更换发动机机头即可 ，其他用原车的
，不需要更换
。FS-ZE-0发动机对应的是1999-2003版 马自达323 福美来 普力马的8 0手动变速箱以及0AT变速箱的。线束注意左右机问题，其他直接对插 。0的缩缸版本就是FP8发动机。机身位置与8一模一样
。

大众捷达也是这一年备受瞩目的手动挡老车。它的底盘扎实 ，手动挡版本驾驶乐趣十足 。车辆的悬挂调校得当
，在过弯和行驶稳定性上表现良好
。本田思域同样经典。1992年的手动挡思域，发动机性能出色 ，燃油经济性佳 。车内空间布局合理，手动挡的换挡杆位置设计符合人体工程学
，操作方便
。