1 、保时捷911并无994系列车型 ，其9999997系列分别代表第四代
、第五代和第六代车型
，具体信息如下：993系列（第四代，1993-1998年）作为第四代保时捷911 ，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美
，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计。

2、排气管也是区分型号的一个重要特征，例如 ，方形双边共两出排气管多为入门型号
，圆形双边共四出多为S型号，而中置两出多为GTS系列成员 ，方形双边共四出为Turbo系列专有
，中置并拢两出代表GT3系列成员，而GT2 RS的车辆速度极高 ，不易看清细节 。

3 、保时捷911共有5款经典车型
，分别是卡雷拉系列、Targa系列
、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列
。其中，S代表运动 ，4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型
，也是911系列的灵魂 。不同的版本可以通过动力 、外观等来区分。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统
。

4
、Carrera只有6升一种发动机排量，有其S版。911 Carrera 4不再以数字2代表后驱版本 ，只有6升排量一种配置，有S版 。911 Turbo使用6升双涡轮增发动机
，只有硬顶版
。911 TARGA同样拥有6升的发动机。911 GT高性能公路赛车 。

保时捷911并无994系列车型，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型 ，具体信息如下：993系列（第四代
，1993-1998年）作为第四代保时捷911，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整 ，整体造型更趋柔美
，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计
。

保时捷911一共有7代车型，这是保时捷旗下最出名的系列 ，多款不同车型
，以后置发动机的跑车闻名。著名汽车设计师费迪南德·保时捷最初设计了第一代甲壳虫，其后置风冷发动机的设计 ，成为保时捷911系列的开端 。第一代保时捷911继承了这一设计
，而后来的车型则采用了水冷发动机，但始终坚守后置布局
。

保时捷911一共有7代车型。以下是保时捷911系列的简要介绍：后置发动机设计：保时捷911系列以后置发动机的跑车闻名 ，这一设计源自著名汽车设计师费迪南德·保时捷最初设计的第一代甲壳虫 。风冷到水冷：第一代保时捷911继承了甲壳虫的后置风冷发动机设计，而后续车型则逐渐采用了水冷发动机
，但始终坚持后置布局
。

保时捷911一共有七代车型。以下是关于保时捷911各代的简要概述：第一代：最初由汽车设计大师费迪南德·保时捷设计，其设计理念源自第一代甲壳虫 ，后置风冷发动机的布局成为911标志性的特色 。后续迭代：随着技术的进步
，保时捷911也与时俱进，虽然风冷发动机被升级为水冷 ，但它始终坚守着后置发动机的传统。

在探讨保时捷911各个版本的区分之前
，我们首先要了解，911作为保时捷的核心产品 ，其代号为992
，自2016年推出，至今共有22款不同的车型 ，包括车身形式 、驱动形式和动力配备的差异
。如何区分这22款型号呢？鲸跃汽车提供了一张专图
，为解决脸盲症的难题。

1
、保时捷911最初命名为901，后因标致公司的商标争议更名为911 。以下是关于保时捷911命名历史的详细介绍：901的诞生背景1964年 ，保时捷在巴黎汽车沙龙展出了新款跑车901，作为经典车型356的替代品
。其“水滴”形车身设计搭配后置128马力水平对置六缸发动机
，成为未来保时捷跑车的蓝图。

2、保时捷356标志着保时捷911历史的开端，它是品牌首款量产跑车 ，基于大众甲壳虫的平台发展而来 。1964年
，保时捷356退役，让位给初代911 ，最初称为901
，但鉴于法国标致已注册了所有以0为中间数字的三位数字车型名称，911的名字应运而生
。这款车型确立了保时捷911的后置后驱布局 ，成为后续发展的基石。

3 、年
，第二代911登场，主流配备7L发动机 ，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展
，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础
。1977年，保时捷推出八缸928
，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进 ，1987年推出了911 Speedster。

1
、第六代（997）：2004年上市
，提供多种动力版本，市场认可度极高 。第七代（991）：2011年推出 ，车身尺寸增大
，技术全面升级
。第八代（992）：2018年发布，目前处于中期改款阶段（991为改款前 ，992为改款后）
，设计更犀利，性能更强。

2、保时捷911一共有7代车型 ，这是保时捷旗下最出名的系列
，多款不同车型，以后置发动机的跑车闻名 。著名汽车设计师费迪南德·保时捷最初设计了第一代甲壳虫 ，其后置风冷发动机的设计，成为保时捷911系列的开端。第一代保时捷911继承了这一设计
，而后来的车型则采用了水冷发动机，但始终坚守后置布局
。

3 、保时捷911的993系列是第四代911 ，生产时间从1993年至1998年。外观上
，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美 ，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台6L发动机
，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年 。