QX50虽然是自然吸气的5，但是毕竟是V6 ，Q5上的增压L4还是不能跟V6比的。Q5除了最大扭矩比QX50高外
，其他数值特别是马力比QX50低多了，这是增压发动机的通病 ，V6还有一个好处是驾驶的平顺性
，不会有直列发动机那种突突的抖动感 。要我选首选V6，而且自然吸气发动机中后段的输出比涡轮增压强多了
。

综上所述 ，从市场定位 、外观设计
、性能表现以及品牌价值等方面来看
，英菲尼迪QX50与奥迪Q5可以认为是同一档次的车型。消费者在选择时，可以根据自己的喜好和需求进行权衡 。

款英菲尼迪QX50的口碑整体较好 ，以动力、设计 、空间和可靠性为核心优势，适合追求燃油车驾驶质感与实用性的消费者
。动力与发动机表现15款QX50搭载VQ25 V6自然吸气发动机（曾获沃德十佳发动机称号）
，动力输出充沛且平顺，高转速区间表现尤为优秀 ，技术成熟度与可靠性得到广泛认可。

英菲尼迪QX50 5V6发动机并不普遍存在烧机油的问题 。英菲尼迪作为日产的汽车品牌
，其发动机技术主要源自日产，而日产的发动机在业界一直以质量可靠著称
。关于英菲尼迪QX50 5V6发动机是否烧机油的问题 ，可以明确的是
，这款发动机并不容易出现烧机油的现象。

英菲尼迪QX50和奥迪Q5都是中型SUV车型，分别代表了两个不同的汽车品牌 ，它们在多个方面存在显著差异 。首先
，外观设计因人而异，难以一概而论 ，每个人的审美观点不同。从保值率和品牌认知度的角度来看
，奥迪Q5显然占据优势
。

1
、在二手车市场，5至8年的奥迪Q5L备受青睐 ，因为它们通常行驶了5万至8万公里，已充分展示了其性能和耐用性。如果您的奥迪Q5L在一年内行驶了两万公里
，其原始购买价格为40万元 。考虑到车况良好且手续齐全，个人估计 ，一年后的二手车价格应在33万至34万元之间
，但这仅是一个大致参考范围
。

2、以奥迪Q5L为例：该车型在第一年的平均贬值率大约是30%。这意味着，如果一辆奥迪Q5L的新车价格为40万元 ，那么一年后其市场价值可能会降低到大约28万元左右 。当然
，这只是一个平均值，实际贬值情况可能会因车况 、行驶里程
、市场供需关系等因素而有所不同
。

3、019年二手奥迪Q5L价格大致在188万 - 32万元之间 ，具体受配置 、里程、车况及地区等因素影响。配置差异低功率版（40 TFSI）如荣享时尚型/进取型
，价格多为188万 - 18万元；高功率版（45 TFSI）如尊享时尚型，因动力更强 ，价格较高
，约18万 - 23万元，部分车况优秀车型可达30万元以上 。

开老款奥迪Q5并不都是穷人开的
。有人认为奥迪Q5是“穷人车” ，主要源于其价格在豪华品牌同级别车型中相对较低。例如，奥迪Q5L入门版车型优惠后裸车价能降到32 - 33万
，落地价大概36 - 38万，比同级别宝马X奔驰GLC入门版优惠后价格低5 - 8万 。

需要注意的是 ，穷人车这个称呼只是一种调侃或戏称
，并不代表奥迪Q5就真的只适合经济条件较差的消费者
。购车选择应该根据个人经济能力和喜好来决定，而不应被这种戏称所左右。

价格亲民 。奥迪Q5的价格相对于其他同级别的豪华品牌车型来说更为亲民 ，使得更多消费者能够考虑到这款车型
，因此有些人将其称作“穷人车 ”。然而，奥迪Q5本身是一款豪华SUV ，它在外观
、内饰、配置和性能等方面都展现出了高端的品质和出色的表现
。

总之
，奥迪Q5L被称“穷人车
”主要是因为它的售价相对合理，具有较高的性价比 ，并且受到品牌的形象的影响。虽然这个称谓具有一定的调侃意味
，但也反映了当前汽车市场的竞争和消费者需求的多样化 。

综上所述，奥迪Q5L被称之为穷人车 ，并非单纯基于调侃，而是反映了当前汽车市场的竞争态势和消费者需求的多样化
。这款车型以其合理的售价 、高性价比以及品牌形象的市场策略赢得了消费者的青睐。这一称号也体现了消费者对奥迪Q5L价值的高度认可
，及其在豪华SUV市场中的独特地位 。

很难准确给出10年车龄跑了15万公里的Q5具体价格，其受车况
、配置、地区等多因素影响
。行驶里程是影响二手车价格的关键因素之一 ，不过对于10年车龄跑了15万公里的奥迪Q5
，不能仅依据里程数来定价。