1、是的，路虎在中国市场目前面临较为严峻的形势 ，呈现出“越混越惨”的特征
，具体表现如下：销量大幅下滑：2024年4月，捷豹路虎在华终端销量仅1955辆 ，同比下滑达759%；1 - 4月
，中国市场累计终端销量同比下降441%至67万辆 。2025年4月，捷豹路虎成为库存深度最高的三个品牌之一
。

2 、从今年1-2月的表现看 ，捷豹路虎的排位并没有受疫情影响
，基本上延续了2019年的态势。2019年，在中国市场二线豪车阵营中 ，凯迪拉克和雷克萨斯双双过20万辆，沃尔沃也超过了15万辆
，而捷豹路虎则勉强达到10万辆，随时有滑出二线阵营的危险 。要知道 ，捷豹路虎可是两个独立的品牌
。

3
、近日
，路虎在海外官网发布了路虎揽胜极光与发现运动版两款PHEV插电混动版车型，新车基于路虎最新的Premium Transverse平台打造 ，其中最大的亮点便是动力组合的升级
，这套插混系统由一台5T的三缸涡轮增压发动机+电机组成，传动系统方面则匹配的是8AT自动变速箱 ，未来将很大概率引入国内发售。

1、上汽大众—途观新车指导价：198 - 358万元 保值率：3年保值率623%（参考某二手车网站数据）优势 品牌与口碑：打破德系车没有国产SUV尴尬局面
，品牌车型知名度高，口碑不错 ，产品质量过硬
，在二手车市场极受欢迎，那段疯狂的加价提车岁月也让车主出售时会考虑提车价格问题 。

2 、谣言一：美系
、德系车一定费用高 ，日系车一定省油真实情况：省油与否并非由车系简单决定，而是取决于车型大小和个人使用习惯
。例如
，小排量的德系车如科鲁兹、朗逸等并不费油；而老款日系车如4AT 、5AT的思域
、凯美瑞等，油耗也并不低。因此 ，不能一概而论地认为某个车系就一定省油或费油 。

3、核心价格走势特征 燃油版二手车价格持续走低2026款燃油版新车终端优惠后裸车价约26万-78万
，受换代车型（纯电/增程版）上市影响，2020-2025款燃油版二手车价格较2025年下降5%-8% ，入门级实用型5座车型二手价已跌破4万元
，舒适型7座车型约2万-8万元。

4 、常规车型：前五年贬值梯度明显 五菱宏光标准版前五年平均保值率分别为63%、63%
、55%、50.3% 、46%，在MPV中排名第21位
。首年贬值约30% ，后续逐年递减
，五年后残值不足新车一半。这一贬值曲线符合经济型工具车的特点：初期因新车价格基数低，折损绝对值较小 ，但长期使用后残值下降较快 。

5
、026年8年车龄、6万公里无大事故的轩逸二手车价格约为5万-5万元
，具体需结合车型配置 、车况细节及当地市场行情判断
。

1
、025年11月天津港库存老牌车主要以美系、日系硬派越野和平行进口豪华车为主，具体车型及特点如下：美系豪华品牌库存车 林肯领航员长轴版：库存周期最长达3年 ，属于经典全尺寸SUV，搭载5T V6双涡轮增压发动机
，车身长度超6米，第三排座椅可电动折叠 ，目前港口剩余少量库存车。

2 、025年11月天津港仍可购买部分老款道奇轿车
，以23款
、25款为主，需注意库存及手续情况可购买的老款道奇车型及现状 23款道奇霸王龙2T：2025年11月13日信息显示天津港现车手续齐全 ，价格约80万-130万
，库存共800台（含期货），但需注意车源紧张情况 。

3、天津港有可能买到老款道奇轿车
。具体分析如下：天津港保税区海滨的车行是平行进口车的重要集散地 ，其车源覆盖范围广泛
，涵盖了道奇品牌从轿跑 、SUV到皮卡等多种车型。平行进口车的核心优势在于绕过官方授权渠道，直接从海外市场引入车辆 ，因此车源配置和款式选择往往比传统4S店更灵活 。

4
、库存与销售现状天津港当前有较多丰田普拉多2700库存车
，但车源比例较2000年之前大幅下降
。2000年前后该车型在天津港极为火爆，库存量可达四五千台 ，而现阶段月销量仅约一两台，市场热度显著降低。

1、天津保税区确实有库存车
，其形成受多种因素影响，同时要留意相关政策和实际情况的差别库存车存在的主要缘由 进口车清关和市场适配问题天津港是重要的进口汽车口岸 ，保税区是进口车的主要存储地 。部分进口车因品牌销量起伏 、车型更新换代、配置不符合国内市场需求等
，可能在保税区内长时间存放成为库存车
。

2
、天津保税区确实有库存车销售，但需要仔细辨别车况和手续。这类库存车多来源于进口车商囤积的车辆或跨国车企的区域调拨车 ，存放时间通常在半年到两年不等 。由于保税区仓储成本较低
，经销商常把未及时消化的车辆暂存于此，这类车的价格通常会比4S店同款便宜10%-20%。

3、网上关于天津保税区有库存车的说法部分属实 ，但需理性看待相关传言
。天津保税区库存车的存在情况天津港（含保税区）确实存在国五排放标准的库存车
，主要由汽车库存管理中心负责运营。这类车辆的形成原因包括市场变化导致需求减少 、未及时参与拍卖或销售渠道调整等，部分车辆因滞留时间较长成为库存 。

4
、天津保税区确实存在库存车的情况
。 天津保税区是一个特殊的经济区域 ，具有存储、展示等功能。很多汽车厂商会选择将部分车辆存放在这里
，所以会有库存车 。这里的库存车来源多样，比如一些因生产计划调整 、市场需求变化等暂时存放的车辆
。 保税区的库存车在手续等方面通常是比较正规的。

5
、在天津 ，可以购买库存车的地方主要有以下几个：4S店：4S店是购买库存车的主要渠道之一，它们通常会有一定数量的库存车供消费者选择 。二级经销商：二级经销商也是购买库存车的一个不错的选择
，他们可能会提供一些价格较为优惠的库存车
。

6、车源可能性 少数专营日系进口车的经销商可能仍有库存车或展车，但颜色/配置选择极少 ，需主动联系天津港保税区内的车商（如远大 、鑫海达等）查询。

1
、三排座椅：三排座椅虽然空间有限
，但在紧急情况下可以提供额外的乘坐位置 。与同级别车型相比，发现5的三排座椅实用性更高
。性价比：平台优势明显价格与平台：发现5的价格与上代相差无几 ，但用到了与揽胜相同的平台
，这使得其在性价比方面具有一定优势。消费者可以用相对较低的价格享受到高端平台带来的技术优势和品质保障 。

2、而路虎发现入门车型使用了0T涡轮增压发动机，作为Ingenium系列的一员 ，这台全铝0T不仅用在发现上
，也用在极光和发现运动版上，拥有分离式喷油器 、电动液压配气机构
、200bar缸内直喷系统、集成式排气歧管等技术 ，从表格对比来看
，其动力输出要比大切更大，牵引力也高出不少。

3 、019年8月 ，新一代发现5正式上市
。这款新车在外观设计上秉承了发现系列的设计语言，线条更加流畅柔和
，使整车显得更加饱满大气。与老款相比，新车的前脸设计更加圆润 ，不再显得过于硬朗
，同时也保留了发现系列独特的“发现魔线 ” 。

4、019年8月全新一代发现5上市：1
。全新一代发现运动版，前脸采用全新一代发现的设计语言。与旧款相比 ，线条更加圆润
，也不那么硬朗，但它让车辆看起来更加饱满 。