1、021款雷克萨斯IS海外售价区间为39900-44900美元 ，折合人民币21万-30.4万元
，预计2020年年内上市。以下为详细介绍：外观设计 新车外观更强调运动性，大尺寸纺锤形中网搭配凌厉大灯组 ，视觉冲击力强 。侧面姿态低趴，战斗感十足
，“咬地鲨 ”名副其实
。尾部变化大，采用贯穿式尾灯 ，时尚感强
，符合当下流行审美。

2 、因为is系列在日本的原型是丰田ALTEZZA，而ALTEZZA的发音正好接近粤语的“咬人鲨
” ，is200就叫咬人鲨 。关于是：它是由is雷克萨斯生产的一款运动型中型轿车。截至2019年10月
，市场上2017款雷克萨斯IS车型全部上市，售价区间为28-43万元
。车身尺寸方面 ，雷克萨斯is的长宽高为4680*1810*1430mm。

3
、日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价？
，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为21万-30.4万元 。新车将搭载0T、5L？V6发动机 ，以及8AT变速箱
，新车将于2020年年内上市
。

4 、IS200被称为“咬地鲨”的原因主要是因为它在日本地区的原型车是丰田ALTEZZA，而ALTEZZA的发音在粤语中与“咬地鲨 ”相近。以下是对IS200及其相关信息的详细解释：名称由来：咬地鲨：这一昵称源于IS系列在日本市场的原型车——丰田ALTEZZA 。

5、由于日本is系列的原型是丰田AL TEZZA ，而AL TEZZA的发音刚好接近粤语“地咬鲨”，所以is200被称为地咬鲨
。关于is： is：是雷克萨斯生产的运动型中型车。截至2019年10月
，雷克萨斯IS在售车型全部为2017款，销售价格区间为28万-43万元 。车身尺寸方面 ，雷克萨斯is的长宽高分别为4680*1810*1430mm
。

实际上
，并不是ES比IS更便宜，而是因为搭载的0L自吸发动机的ES200 ，拉低了ES车系的起售价
，毕竟0自吸发动机搭载CVT变速箱，和搭载0T发动机和8AT相比 ，动力总成的成本要低得多。从总体售价来看
，ES还是要比IS更贵 。

is并不总是比es贵，只是部分高配置的is可能比一些低配置的es贵 ，但总体来说
，雷克萨斯es的价格要贵一些
。以下是几点详细解释：市场定位和消费人群：is：是一款中型运动轿车，主要针对的是喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。

在雷克萨斯的产品序列里面 ，is的定位是中型车，es的定位是中大型车
，从尺寸上来说，es的确是大了一个级别 ，但是抛开空间和尺寸来说
，is其他各方面都要比es更好 。

is在某些高配置的情况下可能比es贵，但总体来说 ，雷克萨斯es的价格要贵一些。以下是具体分析：市场定位与消费人群：is：作为一款中型运动轿车
，is主要针对的是对驾驶性能和操控性有更高要求的消费者
。

雷克萨斯IS300C敞篷车的售价为63万元。以下是关于雷克萨斯IS300C敞篷车的几个要点：价格定位：雷克萨斯IS300C敞篷版以63万元的售价，在豪华车市场中占据了一席之地 。这个价格反映了其作为一款高端敞篷轿跑车的定位 ，以及雷克萨斯品牌对豪华与品质的不懈追求
。

017款IS于2017年6月3日在深港澳车展上市
，为目前国内在售车型，售价280 - 430万元。2026款IS在2025年9月发布 ，计划2026年初在部分市场推出
，不过其国内上市信息尚未明确，建议关注官方渠道获取最新消息 。

雷克萨斯is300c敞篷售价63万元：1
。全新雷克萨斯IS300C是雷克萨斯呈现给全球豪华车消费者的最新硬顶敞篷车。它是雷克萨斯广受欢迎的is系列轿车平台上全新的L-Finesse设计理念所呈现的新一代艺术杰作；IS300C力求为用户带来非常动感优雅的驾驶体验 。打开/关闭折叠车顶只需20秒
。

而2017款作为现款在售车型 ，于2017年6月3日发布，售价区间在280 - 430万元。2026款IS：在2025年9月9日发布
，这是现款车型的中期改款，新增了配色和配置 ，计划2026年初在部分市场推出
，但国内上市时间目前还没有确切消息 。若想了解其国内上市的最新动态，建议关注雷克萨斯官方渠道
。

虽然某些高配置的is可能价格较高 ，但总体来说
，es由于其更大的发动机排量
、混合动力车型以及更高的舒适性配置，通常价格会更贵。车身尺寸与空间：es在车身尺寸和车内空间上都要大于is ，这也为其提供了更多的豪华感和舒适性
，从而影响了其定价 。

is并不总是比es贵，只是部分高配置的is可能比一些低配置的es贵 ，但总体来说
，雷克萨斯es的价格要贵一些。以下是几点详细解释：市场定位和消费人群：is：是一款中型运动轿车，主要针对的是喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者
。

雷克萨斯is比es贵的原因主要是：优化了从C柱到车顶侧的结构 ，并在前纵梁上添加了点，以增强车身刚度
，改善运动表现并减少噪音和振动。0升直列4缸汽油涡轮增压器新配备了自适应控制功能，可根据油门开度判断行驶环境 ，并根据现场情况选择合适的档位 。

雷克萨斯IS比ES贵的原因主要有以下几点
。首先
，IS在车身结构上进行了优化，从C柱到车顶侧的结构都得到了改进 ，同时在前纵梁上增加了点
，以提高车身刚度。这些改进不仅提升了车辆的运动性能，还有效地减少了噪音和振动 ，为乘客提供更加舒适的驾乘体验 。

虽然某些高配置的is可能价格较高
，但总体来说，es由于其更大的发动机排量、混合动力车型以及更高的舒适性配置 ，通常价格会更贵
。车身尺寸与空间：es在车身尺寸和车内空间上都要大于is
，这也为其提供了更多的豪华感和舒适性，从而影响了其定价。

is并不总是比es贵 ，只是部分高配置的is可能比一些低配置的es贵，但总体来说
，雷克萨斯es的价格要贵一些 。以下是几点详细解释：市场定位和消费人群：is：是一款中型运动轿车，主要针对的是喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者
。

雷克萨斯ES与IS在价格 、市场定位
、车型特点及消费者群体方面各有差异。尽管高配置的IS在某些情况下可能比低配置的ES价格要高 ，但总体来说
，雷克萨斯ES的价格范围要更广一些，涵盖了从基础型号到高端配置的不同价位 。

雷克萨斯ES比IS更贵
。详细解释： 车型定位与市场份额：雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车 ，其市场定位较高
，主要面向追求豪华与舒适的消费者。而IS则是一款运动型豪华轿车，虽然同样具备豪华品质 ，但其市场定位相对更为专注于运动性能 。由于ES的市场定位更高
，其售价自然也会相应更高。

虽然某些高配置的is可能价格较高，但总体来说 ，es由于其更大的发动机排量、混合动力车型以及更高的舒适性配置
，通常价格会更贵
。车身尺寸与空间：es在车身尺寸和车内空间上都要大于is，这也为其提供了更多的豪华感和舒适性 ，从而影响了其定价。

综上所述，is和es各有其独特的市场定位和消费人群
，价格差异主要取决于车型配置 、动力
、车身尺寸和舒适性等因素 。因此，不能一概而论地说is比es贵 ，而是需要根据具体车型和配置来评估
。

雷克萨斯is比es贵的原因主要是：优化了从C柱到车顶侧的结构
，并在前纵梁上添加了点，以增强车身刚度 ，改善运动表现并减少噪音和振动。0升直列4缸汽油涡轮增压器新配备了自适应控制功能
，可根据油门开度判断行驶环境，并根据现场情况选择合适的档位 。

总的来说 ，雷克萨斯IS在车身设计、动力性能和驾驶辅助技术上进行了全方位的提升
，这些高级特性使得IS在性能上更胜一筹，因此其售价相对ES要高出一些
。