1
、风云X3L：以智能四驱系统为核心，190mm离地间隙配合5倍扭矩放大功能 ，电子限滑响应仅0.3秒
，适合复杂路况
。瑞虎系列：包括瑞虎3/5/7等经典车型，以及瑞虎8PRO、瑞虎9等升级款。瑞虎9全系0T高功率发动机 ，空间与安全性能突出；瑞虎8PRO则以6T/0T动力组合和高性价比著称 。

2 、越野形式的车有多款
，其中包括但不限于以下几款：奔驰G级
、Jeep牧马人、坦克300 、全新哈弗H福特烈马
、丰田普拉多、路虎卫士 、全新BJ40
、北京汽车制造厂生产的全新21五十铃牧游侠
。奔驰G级：作为越野车的经典之作，奔驰G级以其强大的越野性能和豪华的内饰设计而闻名。

3、极限越野组（能冲老掌沟 、跑环塔的车型）奔驰G级（G63 AMG 2025款）核心配置为三把差速锁（前/中/后）
、涉水深度900mm、非承载式车身 。实测中 ，该车在环塔拉力赛连续12小时高强度行驶无故障
，爬45度土坡时表现平稳，适合极端越野场景
。

4 、奔驰越野车主要有以下六款：梅赛德斯 - 奔驰GLA指导价：268万 - 328万元 级别：紧凑型suv 特点：价格最低的suv车型 ，外形动感时尚
，内饰配置简洁。动力系统均搭载3T涡轮增压发动机，动力调校不同 ，最大输出功率120kw，峰值扭矩250Nm 。

5、捷途旅行者：是硬派越野中型SUV
，基于昆仑架构打造，有燃油版与混动版
。配备0T发动机和8AT变速箱 ，XWD全自动智能四驱系统
，适合中度越野场景，价格199万 - 149万元。奇瑞iCAR 03：为纯电方盒子造型城市SUV ，面向年轻群体 。采用全铝车身和四驱系统
，扭矩385N·m，CLTC续航501km ，适合轻度郊游
。

6
、五菱汽车已发布多款覆盖不同价位和定位的越野车
，形成从入门工具车到中高端硬派越野的完整矩阵已发布/在售车型（含2025年上市信息） 5-8万元级入门越野 五菱98万硬派小越野：方盒子造型，外挂备胎+220mm离地间隙 ，5T发动机（147马力）后驱布局
，主打城市通勤与轻度越野。

越野车和城市越野车区别：车身结构 。专业硬派越野车，采用的是非承载式车身结构 ，也称为大梁车身。顾名思义，它拥有有专门受力大梁
，用来安装悬挂、发动机 、传动等机械结构
。与非承载式车身对应的就是承载式车身，而承载式车身则没有单独的受力大梁 ，整车是要全部受力的。SUV外观时尚大方好看
，操作驾驶简易 。

城市SUV：一般采用承载式车身，排量较低 ，离地间隙较低
，多采用适时四驱或者两驱，没有低速四驱并且大多没有锁止装置 ，比较合适跑公路和一般难度的非铺装道路
，救援及脱困能力较差
。所用轮胎多是扁平比比较小的，噪音小 ，但舒适性比较好。

城市越野车和硬派越野车的区别
，车身的结构和驱动模式不同 。城市越野车，就是SUV ，基本上都是承载式车身，就是俗话说的轿车的底盘
，设计可以让城市越野车有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都要比硬派的越野车要好很多 ，因为有四驱模式的帮助
，有些甚至超过一般的轿车
。

SUV通常分为城市型SUV与越野车，两者主要是承载式车身与非承载式车身的区别。城市SUV在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV ，但是外形时尚
、空间舒适、配置齐全
，更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式 。城市SUV排量多在0-5之间，保证动力的同时 ，又可取得经济的油耗
。

SUV和越野汽车在定义 、车身结构
、发动机、悬挂系统 、驱动系统及改装潜力等方面存在显著差异
，具体如下：定义与用途SUV是运动型实用汽车的英文缩写，本质上是具有一定越野能力的轿车 ，适合城市道路及轻度非铺装路面
，越野能力有限。

越野车和SUV的主要区别体现在车身结构
、发动机类型以及悬架系统上 。车身结构：SUV：通常使用承载式车身，这种车身结构将底盘与车身融为一体 ，具有较好的舒适性和公路行驶性能，但相对于非承载式车身
，其抗扭刚性和承载能力较弱
。越野车：则一般采用非承载式车身，即车身与底盘分离 ，通过大梁（车架）连接。

越野车和SUV的主要区别如下：车身结构不同 越野车：使用非承载式车身 。这种车身设计使得车身与底盘分离
，底盘大梁承载着车身，具有较强的抗扭性和承载能力 ，更适合越野行驶。SUV：使用承载式车身
。车身与底盘一体化
，结构相对简单，成本较低 ，但在越野性能上可能不如非承载式车身。

SUV：虽然SUV具有一定的越野性能
，但与真正的越野车相比，其越野能力相对较弱 。SUV更侧重于提供舒适的驾乘体验和多功能性
。越野车：越野车具备强大的越野性能 ，能够应对复杂的路况和恶劣的驾驶环境。它们通常采用带大梁的整体桥结构底盘
，具有出色的承载能力和悬挂系统 。

价格上，同品牌同级别下 ，越野车因配置专业、性能强，价格通常比SUV高一些
。在动力系统上
，越野车为了应对极端路况，动力输出强劲且扭矩大 ，能在低转速下提供强大动力。SUV动力系统则根据不同车型有多种配置
，以满足日常驾驶和轻度越野需求，动力输出相对没那么极端 。

1 、越野车和SUV在很多方面存在区别
。从定义和用途看 ，越野车更强调越野性能
，能应对复杂恶劣路况，常用于野外探险
、穿越等活动。而SUV最初是为满足城市多功能需求设计 ，兼顾一定通过性和舒适性
，日常城市通勤、轻度户外出行都适用 。

2 、SUV和越野车主要有以下区别：车身结构 SUV：多采用承载式车身，这种车身结构将车架与车身融为一体 ，具有较好的舒适性和较低的制造成本
，但在抗扭强度和越野能力上相对较弱
。

3、SUV：SUV通常拥有较好的公路性能，悬挂系统调校偏向舒适性 ，油耗相对较低。越野车：越野车则更注重越野性能，悬挂系统通常较为硬朗
，以提供更好的离地间隙和通过角 。因此，越野车的油耗通常较高 ，且乘坐舒适性可能不如SUV。

4
、越野车和SUV的主要区别体现在车身结构、发动机类型以及悬架系统上
。车身结构：SUV：通常使用承载式车身
，这种车身结构将底盘与车身融为一体，具有较好的舒适性和公路行驶性能 ，但相对于非承载式车身
，其抗扭刚性和承载能力较弱。越野车：则一般采用非承载式车身，即车身与底盘分离 ，通过大梁（车架）连接 。

1 、其实还是因为去越野豁车太心疼
。其实生活中有很多朋友也是如此
，都很喜欢那些硬派越野车，比如复古外观的奔驰大G
、吉普牧马人等 ，还有日系品牌的丰田普拉多、陆巡
，日产途乐等等，但是他们不一定喜欢越野 ，因为他们喜欢的仅仅是越野车，这并不存在矛盾。

2 、大部分的人在开车的过程中都是比较追求刺激的
，所以会更加喜欢越野车一些，越野车的外观非常霸气 ，而且性能表现也是非常强劲的 。有一部分的人群
，在购买车型的过程中都是以代步为主，所以在车型的选择上也会有一定的差异
。

3
、买越野车的人不一定用来越野 ，也不一定喜欢越野。很多人买越野车单纯的就是喜欢而已
，有些越野车一辈子也没真正的“越”一次野 。所谓的越野车也就是采用非承载车身的硬派SUV，带大梁、带机械分动箱 、带低速四驱模式和前后硬桥的大排量汽车
。

4
、喜欢越野的人倒是不少 ，但真正有时间有精力去玩的人不多
，很多因素很多条件让他们无法去越野。

5、这个原因很简单，是因为四驱系统其实并不是只有越野的时候才能够用得上的 ，有很多人买四驱车的原因并不是为了越野
，因为这样的系统它除了越野之外，其实是还有脱控 ，还要保持高速稳定性的一个作用的 。

6 、后来我也就没邀请过他参加我们的活动，因为我知道
，这种人和越野爱好者不同，大家根本玩不到一起去
。说白了 ，即便是路上真的出现点什么问题
，需要救援的时候可能他都觉得麻烦，所以 ，有些人买越野车并不是因为爱好越野
，自然也就不愿意开出去越野了。

长安CS55紧凑型SUV，价格低廉 ，配置实用 。乘坐空间和油耗表现优秀
，舒适性较好，悬架应对崎岖路面能力强。捷途X70中型SUV ，奇瑞技术支持
，表现有水准
。价格厚道，基础车型售价接近小型车区间。哈弗H6混动版设计激进尖锐 ，细节高贵大气，内饰简洁清爽 。乘坐面积宽敞舒适
，动力排出从容，路感丰富 ，舒适感不错
。

Jeep牧马人Rubicon 极限攀爬
、泥泞地形表现最优
，标配三把锁+分时四驱，短轴版轴距2460mm ，灵活性碾压同级； 2025款新增48V轻混系统
，低速扭矩提升15%。