1 、吉利集团并不存在所谓“一堆垃圾品牌 ”，部分观点对吉利及其子品牌的负面评价多为主观且片面 。部分品牌存在争议但非“垃圾
”有观点认为领克品牌被部分人视为“豪华工业垃圾” ，还质疑吉利集团制造工业垃圾的能力
，也有观点极端地认为吉利这个品牌是“超级垃圾 ”，领克被喷为低端
、山寨
。

2、吉利集团在发展过程中不断调整品牌布局 ，是为了更好地适应市场需求和提升整体竞争力。极端观点的片面性有极端观点认为吉利这个品牌是“超级垃圾”，这种看法缺乏客观依据 。吉利集团经过多年的发展
，已经成为中国汽车行业的重要力量，在技术研发 、生产制造、市场销售等方面都取得了显著的成绩。

3
、在国际市场上 ，吉利汽车也逐渐走出国门
，出口到多个国家和地区，展现了中国汽车品牌的实力
。总体而言 ，吉利集团的品牌有着各自的定位和发展方向
，在汽车行业等领域发挥着重要作用，不能简单地用“垃圾品牌
”来形容。

动力系统方面 ，吉利豪越顶配版本将搭载与博越Pro相同的汽油8L直四涡轮增压引擎
，约可输出马力181ps与扭力302Nm，入门车型将搭载与沃尔沃合作开发的汽油5L涡轮增压引擎 ，目前在博越Pro车上可输出174ps/255Nm
，并符合国六B排放标准，都将搭载DCT7七速双离合器变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

不管是轿车还是SUV，在各个细分领域都有了所对应的的车型
，那么吉利会在何时推出它的首款中型7座SUV？答案是：它已经来了。在4月28日，吉利旗舰SUV豪越正式亮相 ，它的定位就是一款7座的中型SUV 。

早在去年六月
，吉利汽车推出了一款全新中型SUV，主打七座 ，它就是豪越
。10万出头的起步价
，4米8的车长以及2815mm的轴距，简单说 ，豪越是一款主打性价比且实用性高的车型。从今年1到8月的销量来看
，豪越卖了26417台，月均3000多台的成绩 ，只能说不瘟不火 。

月28日
，吉利正式推出旗下又一款重磅SUV车型——豪越
。吉利豪越以7座大空间为最大卖点，其轴距达到了2815mm ，甚至已经超越了汉兰达的2790mm。

不同品牌及型号的维修价格差异普遍显著，这与技术复杂度、零部件定价策略及市场定位直接相关 。 手机领域 品牌间差价可达10倍
。以屏幕维修为例
，苹果iPhone 15 Pro Max屏幕组件官方定价2798元，若含工时费可达3000元以上。

手机背板摔坏的修理费用因品牌 、型号
、维修渠道及配件来源不同 ，价格差异较大
，通常在100-1500元之间 。具体可分为以下情况：不同品牌及型号的维修费用华为手机：Pura80：官方更换后盖定价299元。Mate30 Pro：后盖维修费用约100-1000元，需官方检测后确定
。

手机屏幕作为手机上最容易受损的部分 ，其维修成本往往让人咋舌。不同品牌和型号的手机
，其屏幕维修价格差异巨大 。以下是对Galaxy S7 / S7 edge、LG GiPhone6s / 6s Plus 、OPPO R9 / R9 Plus以及魅族PRO 5这几款常见手机换屏价格的详细对比，旨在帮助消费者了解维修成本 ，避免被修理商高价忽悠
。