1、确实可以在本田4S店进行保养维修，我最近将车开到了拉萨 ，在广本4S店进行了全面的保养服务 。此次保养服务包括四项主要工作
，分别为四轮定位 、四轮换位
、刹车和悬挂检查以及电子系统检测
。此外，还更换了机油 ，总共花费了1700元。这样的费用在当前市场属于合理范围 。

2、讴歌车辆的维修保养将由广汽本田4S店承接
。讴歌4S店的工作人员表示
，讴歌车型在国内已停产，目前4S店还在销售去年生产的库存车 ，退出中国市场正在等待厂家的最后通知。未来，讴歌车辆的维修保养将由广汽本田4S店承接
，不会因为品牌退出而受到影响 。

3 、可以的。我开到拉萨后，在广本4S店做了一次保养 ，主要做了一次4轮定位
，4轮换位，检查刹车和悬挂 ，电子系统
，更换机油，费用1700元
。

4
、广汽本田的承诺：广汽本田已经明确表示 ，在讴歌退市后
，会继续为已售出的讴歌汽车提供售后服务。这意味着用户不必担心车辆出现问题时无法得到维修 。配件供应保障：广汽本田会与各地的经销商以及供应商签订合同，确保在未来的一段时间内继续为讴歌汽车提供配件
。

5、停产后的市场影响渠道收缩：目前讴歌在华的38家4S店中 ，已有10家宣布退网
，剩余渠道将逐步整合至广汽本田体系。用户服务保障：广汽本田承诺，通过电动化销售服务网络及现有渠道 ，继续为讴歌车主提供维修 、保养等售后服务 。

6、讴歌车辆的维修保养不受影响，将由广汽本田4S店承接
。

1
、基础保养项目及费用：机油和机油滤清器：每5000公里或3个月更换一次
，费用约为500元。此项目为常规保养的核心内容，直接影响发动机寿命 。小保养：包含机油、机滤更换及基础检查 ，4S店费用约1000元
，通常每10000公里或6个月进行一次
。

2 、保险费用：一年大约在5000元左右。油费：根据驾驶习惯和路况会有所不同 。停车费和维修费：需要提前做好预算和规划
。总结：讴歌CDX的保养费用根据不同的项目和周期有所不同，每次保养的费用大约在500元到2000元不等。除了常规保养项目外 ，还需要考虑保险
、油费、停车费等额外费用 。

3 、而半合成机油的更换周期则大约在8
，000-10，000公里 ，它在价格和性能上提供了平衡。同时
，更换变速箱油也是保养的重要一环，据参考 ，讴歌CDX每次更换变速箱油大约需要花费300元左右
。值得注意的是
，机油类型和使用环境会显著影响更换周期。因此，在选择机油时 ，务必考虑车辆的实际使用情况 。

4
、讴歌CDX的前挡风玻璃价格较为昂贵，原厂更换费用大约在3000多元
。如果您寻求更经济的选择
，可以考虑福耀玻璃，其价格相对更为亲民。更换前挡风玻璃是一项技术活 ，需要专业设备和技能
，因此价格较高 。为了确保质量和安全，建议您选择正规的4S店进行更换
。

5、- 维修保养成本：虽然可靠性不错 ，但由于是进口车型
，零部件供应相对没那么广泛，维修保养费用可能会偏高一些。

6 、价格与保养政策：讴歌CDX共有一种动力六款车型 ，售价区间为298-30.98万元 。厂家针对购买讴歌CDX的消费者提供4年10万公里免费保养政策
，并享受24小时免费救援服务，这在豪华品牌中较为少见 ，降低了用车成本
。

讴歌品牌目前虽未官方宣布退出中国市场
，但已出现诸多退市迹象，综合多方信息来看 ，其退出中国市场或成定局。具体分析如下：销售端表现4S店动态：讴歌在北京市场唯一一家4S店广汽Acura北京金港店已停止销售，将转售迈凯轮 。目前虽有多家广汽本田4S店同台销售讴歌产品
，但处于消化库存车状态，且店面不再向厂家预定新车
。

随着铃木
、讴歌的陆续退出 ，大家或许也发现了
，并不是每一个日系品牌都能混得风生水起。包括三菱、马自达以及斯巴鲁等品牌在内，一些日系车企在中国市场过得也相当艰难 ，这不
，最近又有消息称有一个日系车企要退市了 。 据媒体人透露，某日系合资品牌即将退出中国市场。

对于退市消息 ，有官媒致电广汽三菱
，三菱回应称：此为不实消息，目前一切正常
。也有接近英菲尼迪的朋友私下咨询过英菲尼迪的员工 ，表示没有听到此消息。

庞大集团目前已退至“老三板 ”市场
，其控股股东归属存在不确定性，且已退出斯巴鲁汽车（中国）有限公司股东行列 。具体信息如下：庞大集团市场归属庞大集团因经营问题已从主板市场退市 ，目前股票在“老三板
”市场交易
。“老三板”是针对退市公司股票转让的特殊市场，流动性较低
，交易规则与主板市场存在差异。

换句话说，如今铃木品牌在国内的销量 ，几乎就单单来自于启悦一台车 。一个退市的品牌
，单车一年就卖出了一万二千多台，比部分还没退市的冷门品牌 ，整个品牌所有车型加起来还多
，估计刚刚退市的纳智捷领导，看完都要忍不住流泪吧
。？而这 ，也足以看得出
，铃木在国内，依然还保留了多么厂的口碑市场。

首先是当地的讴歌4S店 。4S店通常会储备较为齐全的原厂配件 ，他们直接从厂家或正规渠道进货
，质量有保障
。而且4S店的工作人员对配件的适配性等方面比较了解，能提供专业的建议和安装指导。其次是一些大型的汽车配件经销商 。这些经销商与讴歌厂家或其授权供应商有合作关系 ，能拿到原厂配件
。

想要购买讴歌原厂配件，可以考虑以下几种途径：前往讴歌品牌的4S店。这是最直接且保险的方式
，因为4S店销售的配件都经过厂家授权，品质有保障 。此外 ，许多4S店还提供专业的安装服务
，能够确保配件的正确安装和使用。在讴歌品牌的官方线上商城或主流电商平台购买
。

综上所述，讴歌退市后 ，其用户仍可通过广汽本田及其指定的经销商或供应商获得配件供应和售后服务。然而
，用户也需要注意到售后服务和配件供应可能会受到一定影响，并提前做好相应的准备 。

官方渠道查询 讴歌官方网站：访问讴歌汽车的官方网站 ，通常在“配件与服务 ”或“车主服务
”板块中
，可以查询到原厂配件的相关信息，包括型号 、适配车型以及购买方式
。虽然直接的销售链接可能不常见 ，但你可以通过联系官方客服获取更详细的购买指导。

讴歌rdx后杠灯配件从凯鑫汽车配件有限公司购买 。凯鑫汽车配件有限公司成立于1998年
，公司坐于拆车件交易市场广州市陈田湛隆汽配城，是一家专业经营销售进口汽车配件 ，包括讴歌所有汽车配件
、保险杠、大灯等
。

如果买不到讴歌TL的轮胎，有几种办法可以尝试。首先
，可以联系当地一些大型的汽车配件市场，那里可能有商家能通过渠道帮你找到适配的轮胎 。有些商家会有较为广泛的进货渠道 ，说不定能找到你需要的轮胎
。

讴歌退出中国市场的传闻并非空穴来风
，目前虽无官方声明，但市场表现低迷 、渠道收缩及本田战略调整的迹象均指向这一可能性。

从车质网投诉车型来看 ，也印证了这一部分假想
，大部分均为2018版5T动力 。

起初，保时捷还未正式发布Taycan之前 ，我猜测保时捷会搞一台四电机的车
，这种猜测并非空穴来风，很早之前舍弗勒就展示了配备四台Formula E电机的高性能电动车
。

对于08年的不测风云 ，业内人士表示
，虽然金融危机的来袭是突然而强烈，但并非空穴来风 ，市场调整是必然的。“市场不会一直都好的，基本三年就是一个调整期 。前几年房地产市场太热
，现在出现缓冲很正常，不要看得太悲观。”业内人士表示
。 面对市场形势有很大变化的时候 ，企业普遍采取两种方法。一个是守势
，一个是攻势 。

深圳讴歌车4S店地址有两个，分别是深圳市南山区南头关嘉进隆汽车城A05-01和深圳市罗湖区清水河一路52号博兴大厦BX-102
。以下是关于这两个地址的详细信息：深圳市南山区南头关嘉进隆汽车城A05-01：该地址位于深圳市南山区 ，靠近南头关
，交通便利。嘉进隆汽车城是一个集汽车销售、维修
、保养等服务于一体的综合性汽车市场 。

该地区4S店最多的汽车市场是位于深圳市福田区侨城东路的鹏程宝汽车城
。汽车城占地面积近10万平方米，拥有凯迪拉克、雪佛兰 、别克
、荣威、宝马 、奔驰
、JEEP、英菲尼迪 、讴歌
、华泰汽车、比亚迪 、吉利等20余家汽车品牌4S店。

在北美市场 ，NSX被归到讴歌品牌下
，例如2004年的讴歌NSX - T，它配备了2L V6自然吸气发动机 ，这种发动机能够提供强劲而线性的动力输出
，同时搭配6速手动变速箱，让驾驶者可以更加直接地掌控车辆的动力传递 ，享受纯粹的驾驶乐趣 。讴歌RDX讴歌RDX是一款中型SUV
。

讴歌（Acura）是本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，主要市场包括北美和中国。关于“黄址 ”这一表述
，目前没有官方或权威信息表明讴歌品牌涉及任何违法违规内容 。讴歌的官方网站
、经销商信息及产品服务均通过正规渠道公开，建议通过其官网或授权渠道获取准确信息
。