1 、车龄1-3年：处于质保期或刚过磨合期 ，车况优良
，价格约为15-18万元。例如2022款柴油高配车型，若里程低于5万公里 ，价格接近新车下限 。车龄4-6年：机械稳定性尚可
，但部分零部件开始老化，价格回落至7-12万元
。需注意后期保养成本可能增加 ，如涡轮增压系统或高压油泵的维护费用较高。

2
、如果是2016-2020年的帕萨特
，车况良好、行驶里程适中的话，价格大概在6-12万元 。这期间不同配置和车况的差异会导致价格波动 ，比如中低配车型价格相对低些，高配且车况好的可能接近12万元
。2021年及以后的较新帕萨特
，二手车价格会根据具体车况在12万元以上，甚至接近新车价格的一定比例。

3 、016年大众帕萨特二手车价格大致在5万到18万之间 ，具体价格受车况
、配置、地区及行驶里程等因素影响 。不同配置车型价格差异明显：低配车型：如280TSI手动尊雅版
，价格约95万至04万；8T自动一手原版全款车型可能低至9万（需核实车况真实性）
。

1 、看价格和车况，正常来说04年的老款帕萨特车况一般都不会怎么样 ，烧机油应该是肯定的
，而且超十五年的车一年两检
、麻烦。不是很推荐考虑 。

2、04款的老帕V6从质量和性能上讲，绝对值得购买 ，你放心
，比现在0的车开着有劲的多，到高速给油就上200.你先看看这个车具体情况吧 ，是不是干净车。价格不贵
，按帕萨特市场一年折旧两万来算，到现在5年折旧10万 ，能值十四五万
。毕竟8的车，油耗比较高
，12个要多一些。

3 、关于04年帕萨特行驶二十万公里能否购买的问题，理论上是可行的 。因为我国私家车并未设定强制的报废年限 ，只有当车辆行驶里程达到六十万公里时
，才会引导车主考虑报废
。因此，从这个角度出发 ，购买04年帕萨特行驶二十万公里的车辆是合情合理的。

4、000元买辆04款帕萨特很值得
，就当做代步车 。同一二手车，一车一况一价格 ，没有完全固定的价格
。另外车辆的价格还受车辆过户次数的影响
，车辆的外观漆面等都会影响价格。

涡轮增压器大概10万公里就得换了，都那样 。发动机大修如果不去4S店1万就差不多了
。我估价是6万。

帕萨特老领驭8t的通病主要包括以下几种常见故障：怠速不稳：这可能是由于发动机积碳过多
、节气门或喷油器积碳、点火系统故障或发动机部件老化所导致 。这些问题会影响发动机的正常运转 ，导致怠速时出现波动
。进气增压管路和涡轮增压器损坏：这些部件的损坏可能会导致发动机故障灯亮起
，影响发动机的性能和稳定性。

帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重 ，形成恶性循环
。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸
，最后只能拆散发动机大修。

大众帕萨特8T发动机（以EA888系列为例）的质量表现可以从以下几个核心维度分析：技术背景该发动机属于大众集团主力机型，采用涡轮增压 、缸内直喷技术 ，动力输出充沛（早期机型约160-180马力）
，扭矩平台宽泛（250Nm左右），匹配7速DSG变速箱时加速表现优异 。