动力：传统燃油动力：继续搭载汽油机和柴油机
，匹配8AT自动变速箱，同时装备宝马xDrive四驱系统 ，确保车辆在不同路况下都能有出色的驾驶性能和稳定性
。并且全系增配48V轻混系统
，48V轻混系统可以在车辆起步
、加速等工况下提供额外的动力辅助，降低发动机负荷 ，提升燃油经济性
，同时还能改善车辆的平顺性。

全新宝马X3动力方面相比现款变化不大，0T低功率发动机最大马力184匹 ，峰值扭矩为300牛米
，高功版本则为245马力，350牛米 ，传动匹配8速手自一体变速箱 。据悉还将加入48V轻混系统
，提升整车的燃油经济性和动力
。它还用上了新一代的xDrive四驱系统，硬件素质提升不少。

新款宝马3系官图发布 ，最大改变是内饰换大连屏；全新奥迪Q5谍照曝光，最早使用大嘴设计的奥迪或放弃这一设计 。 以下是详细信息：新款宝马3系 5月18日
，宝马官方正式发布了旗下新款宝马3系的官图（包含轿车与旅行版）
。

全新一代宝马X1已经上市，全新一代宝马X3则有望在下半年正式亮相。这款新车继续采用宝马家族化设计 ，同时采用了更年轻化的设计语言：比如这款新车的双肾进气格栅进行了熏黑处理
，大灯组采用全新设计，再配上黑色饰板装饰的导流槽 ，整个前脸看起来更具动感 。

竞争对手：直接对标宝马X奔驰GLC等传统燃油豪华SUV
，以及特斯拉Model Y、蔚来ES6等新能源车型
。过渡意义：作为燃油时代的收官之作，全新Q5需平衡经典设计与电动化趋势 ，为后续纯电车型（如Q6 e-tron）铺路。

1 、汉兰达（以2023款为例）：燃油版采用0T+8AT（约11-12L/100km）
，混动版（THS II系统）油耗显著更低，综合约5-6L/100km 。混动系统在拥堵路段优势明显
。 车重与风阻汉兰达车身更大（近5米车长） ，燃油版整备质量约2吨
，比X3（约8吨）更重，理论上油耗更高。

2
、宝马X3的真实油耗因路况、驾驶习惯及车型配置有所差异 ，综合实际驾驶数据，车主平均油耗约为9 - 11L/100km 。

3 、宝马x3车型的油耗范围是75~183L/100km
，平均油耗为2L/100km。官方公布的是9升
。不过这是官方的数据，并不能代表实际的耗油量。

1
、外观方面：宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计 ，细节设定非常接近 。宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓
，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻（全车风阻系数0.29） ，又保留进气降温功能
。

2、宝马iX3的电池包总容量约80kWh
，净容量74kWh，系统能量密度为154Wh/kg ，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。宝马为这块电池包提供了8年16万公里的质保 。总结
，关于宝马iX3 宝马iX3不一定是本届北京车展最受关注的新能源车，但它一定是所有豪华品牌中最值得认真考虑的新能源车
。

3 、iX3的到来的确展现了宝马品牌的诚意 ，无论是华晨宝马动力电池中心二期的建设
，还是“中国产，售全球”的政策 ，无疑证明中国市场的重要。