1
、其次
，奇瑞大蚂蚁是由奇瑞新能源最新发布的@LIFE绿色智慧模块化平台所打造，与蔚来ES8一样属于平台化产物 ，要比油改电车型有着更合理的底盘设计
，让电池、电机不会过多侵占车内空间
。

2 、综上所述，“不要下大棋 ，走一步算一步
”是一种务实且有效的策略。它要求我们在面对复杂多变的局势时保持冷静和灵活
，专注于当前能够把握的每一步 。通过不断积累小步的优势和经验，我们最终可以跨越看似不可能逾越的障碍 ，实现自己的目标
。

3
、为贯彻“14条”
，聂总指示说：“科研工作像下棋，下棋要看三步棋。我们的国防研究 ，是否还应部署第二步棋？根据聂总这一指示
，当时主持核武器研发的二机部部长刘杰找到钱三强商量，核武器应如何部署第二步棋？钱三强当即回答说 ，“那当然是氢弹的预先研究 ” 。“研发核武器的第一步棋，是原子弹
。

所以在没有更好选择的时候
，解决里程焦虑最有效的方法就是超长续航。奇瑞大蚂蚁用的是三元锂电池，新平台使用智能一体管电池液冷 ，分控恒温管理 。NEDC满电续航里程510公里
，像现在天气冷了，电池不如夏天电量足 ，续航应该会在480公里左右
。什么概念呢？大概可以从上海开车到苏州往返两次不需要充电。城市代步不存在里程焦虑 。

奇瑞新能源大蚂蚁的续航表现如下
，综合官方数据和实际测试结果：官方续航（NEDC标准）在NEDC测试条件下，满电续航里程为 510公里
。这一数据基于其搭载的70.1kWh三元锂电池组 ，配合150kW永磁同步电机（扭矩295N·m）实现
，兼顾动力与能效平衡。

官方称蚂蚁综合续航里程为510公里 。我们在从海口到三亚的这段路程中，实际行驶了333公里 ，但是仅消耗263续航公里数。海南试驾我们所用的红蚂蚁 这意味着
，如果按照510公里的综合续航里程来算，我们可以实际行驶的公里数约为642公里左右
。所以 ，从这里，我认为
，奇瑞蚂蚁在续航里程方面的表现还是可圈可点的。

而这次奇瑞的“越南疆，驭高能
”的长途试驾体验活动 ，笔者通过接近一千公里的深度试驾奇瑞蚂蚁纯电SUV车型
，更加深入地了解了该车的动态驾驶感受和实际用车体验，奇瑞蚂蚁作为同级唯一的后驱纯电SUV ，笔者认为该车非常具有市场竞争力 。

湃客此次试驾的车型为 奇瑞蚂蚁2020款高能Pro版
，也是所有车型中的次顶配版本
。新车全系拥有NEDC 510km的续航里程，搭载永磁同步电机 ，其峰值功率为130kW
，最大扭矩280N·m。从账面数据来看，与同级车型相比并没有多大亮点 。

1、驾控方面 ，大蚂蚁拥有SPORT 、ECO两种驾驶模式
，试了一下ECO模式下，动力表现较为平顺 ，我个人感觉这种模式比较适合市区行驶
。而SPORT模式下，动力输出更加灵敏直接
，跑高速或者跑山路那就是蛮有激情的了。方向盘的把控，可谓是轻便
、灵活、精准 ，十分好操作；油门和刹车的调校也比较线性
，让我对速度的控制显得更加自如 。

2 、其次，奇瑞大蚂蚁是由奇瑞新能源最新发布的@LIFE绿色智慧模块化平台所打造 ，与蔚来ES8一样属于平台化产物
，要比油改电车型有着更合理的底盘设计，让电池
、电机不会过多侵占车内空间
。