首先从外观层面上来看的话 ，可现如今的现代索纳塔比起来
，最大的区别就是外观设计上没有那么的犀利和棱角分明，当然那个时候的汽车设计语言大致如此。在外观设计上 ，大饼觉得这一辆现代索纳塔没有什么太大的亮点
，当然也可能是现在去看八年前的设计，无法感受到当时的惊艳感 。毕竟当时韩系车崛起的动力之一就是颜值 ，就像当时的韩国明星一样
。

不建议买韩系车的原因有：国产车的崛起 、韩系汽车近几年的创新度降低
、价格再度下降。国产车的崛起 。不得不说曾经的韩系车卖的还是比较火的
，比如索纳塔、现代悦动 、起亚K3等车型，当时也是掀起了一阵不小的浪潮
。

局部市场撤退影响：现代关闭中国部分工厂
、起亚调整合资比例等动作 ，客观上影响了消费者对售后体系的信心，尽管全球范围内韩系车仍保持前三销量地位。需注意的是
，韩系车在北美、欧洲市场表现依然稳健，J.D.Power可靠性排名长期位居前列 。是否值得购买 ，更取决于具体车型对比和当地售后网络情况
。

竞争压力：对手换代红利期
，索纳塔需突破重围对手处于产品周期优势期：雅阁 、凯美瑞
、迈腾等刚完成换代，技术、设计 、配置均处于行业前沿 ，消费者关注度高。韩系车整体低迷：受品牌影响力下滑、政治因素等影响
，韩系车在紧凑级
、B级市场销量均落后于日系、德系，消费者信任度需重建 。

国外索八跟中国不一样。第八代索纳塔集合了美国版索纳塔的优点 ，在高科技运用 、装备水平
、材质等方面都高于美国版
。而且国内版比美国版索纳塔增加了智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯 、驾驶席通风座椅
、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像 、紧急制动提醒系统
、前风挡自动除雾等8项高科技功能。

而这一代索纳塔也因为极佳的综合产品力而在国外和国内都有着相当不错的市场反馈 。在当年的国内市场
，索八每个月的销量都能够保持在一万台左右，对于合资中型轿车来说已经相当不错
。而在海外的北美市场 ，它也有着全年超过25万台的销售成绩
，足见全世界车友对于索八的认可度还是很高。

第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置 ，对这样的设计，它的认可度更高 。国产第八代索纳塔推出8款车型
，搭载0L或4L发动机
。

索八用的是5w-30机油。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计 ，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置
，国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载0L或4L发动机 。

w-30机油
。5W表示适应最低温度为零下30摄氏度 ，前面数值越小
，代表机油能够适应的温度越低，低温流动性越好使用时不拉缸。12年索八是索纳塔车型的第八代产品 ，由现代汽车美国研发中心研发设计
，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身定制 。

这无疑提升了其在中国市场的吸引力
。针对中国市场，国产第八代索纳塔更是推出了多达8款不同型号。这些车型分别搭载了0L或4L高效发动机 ，无论是动力性能还是燃油经济性
，都展现出了卓越的品质 。这种精细化的配置策略，无疑显示了现代汽车对中国市场的深入理解和尊重。

这款车正常的油压保持在190到590kpa
。根据汽车之家资料显示 ，汽车行驶时，发动机在常用转速范围内
，汽油机机油压力常保持在190到490kPa，柴油机机油压力常保持在290到590kPa ，机油压力过高或者过低
，都属于不正常状况，必须进一步查明原因。机油压力过低 ，会破坏发动机的润滑条件
，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损；机油压力过高 ，同样会破坏正常的润滑条件 。

索八（现代索纳塔八代）敲缸的公里数没有固定标准
，通常与发动机工况 、保养情况
、使用习惯等密切相关，一般在车辆行驶10万公里以上若维护不当可能出现敲缸现象 ，但部分保养良好的车辆甚至超过20万公里也未出现明显敲缸问题
。

是嘉实多磁护。在更换嘉实多磁护机油的时候
，一定要时刻注意机油的刻度线 。正所谓机油宁可加少，不可加多 ，如果机油过多，多出的机油很容易就会溢到燃烧室内（内部压力过高）
，长期下去会堆满很多积碳，严重的话还可能会出现烧机油的现象
。

1、现在谁都明白 ，宝马6系GT就是5系GT的接班人
，但是以车型从属来说，6系原本就是一个独立车系 ，而目前在售的宝马8系也是一个独立车系
，所以传统意义上的宝马6系已经停产了。

2 、奥迪A4 Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型，其原因是国内市场中旅行车的选择并不多 ，正所谓物以稀为贵
，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一，即便终端市场有着平均188%幅度的优惠 ，凭借着产品力与认知度的优势
，依然拥有着中级车市场前十的保值率 。

3、凯美瑞凯美瑞是一款性价比相对较高的车型，尽管其刹车系统有时会受到一些吐槽 ，但整体上它依然受到了不少消费者的喜爱
。凯美瑞的销量一直不错，这也在一定程度上证明了其耐用性和市场认可度。 桑塔纳桑塔纳拥有完美的车型线条
，曾一度被作为单位的指定用车，其外观设计深受欢迎 。

4
、十年前买哈弗H6是图便宜图空间大 ，现在买哈弗H6是为了一个字——“稳 ”
。哈弗H6对于市场的把控也很到位
，经典的第二代车型改款继续在售的同时，第三代产品同堂销售 ，提供不同设计不同风格
，选择更加多样化，冠军的宝座属于它并不意外。吉利帝豪 轿车领域也有很有代表性的国产 ，比如吉利帝豪 。

5、它的设计在当时太超前了
，美的让人忘记了它原本是台性能超越法拉利GTO的纯正跑车。以现在的眼光看，E-Type就是一件艺术品 ，而它的设计是历久弥新的
。所以当这台有着半个世纪历史的经典车
，在2017年被捷豹复活，我一点都不意外。它本应一直 ，不，永远存在于这个世界上 。

是的
，索纳塔目前属于冷门车
。从市场表现来看，索纳塔销量不佳。销量数据显示 ，其月销量长期低于300台
，2023年月均不足250台，2025年7月销量仅1300台 ，在轿车排名中处于106位
，和凯美瑞 、迈腾等主流B级车的销量相比差距巨大 。

车主对车辆的满意度较高，认为购买这款车型不后悔
。综上所述 ，第八代索纳塔给车主带来了满意的驾驶体验
，无论是外观设计
、内饰配置、驾驶体验还是性价比方面都表现出色。因此，可以说第八代索纳塔在一定程度上脱离了韩国车以往的负面口碑 。

现代索纳塔11代值得购买
。以下是关于现代索纳塔11代的一些信息 ，希望能帮助您做出决定：外观设计：现代索纳塔11代采用了全球统一的设计标准
，外观时尚动感，线条流畅 ，给人一种年轻有活力的感觉。其设计灵感来源于星际战舰，车头的造型设计夸张且富有科技感
，可能会吸引那些追求个性与时尚的消费者 。

曾经的“K索迈锐宝
”已经不复存在，取而代之的K5凯酷 、十代索纳塔和迈锐宝XL ，依然是合资中型车市场中的高性价比代表
，而从这三款车型的产品力表现来看，对比同级车型也依然亮点十足 ，特别是刚刚完成换代的K5凯酷和第十代索纳塔
，吸睛度方面可谓相当出色
。